「スズキ」ミドルツインのフルカウルスポーツが登場！街中からワインディングまで、オールラウンドで走りを楽しめる万能ロードスポーツモデル

2024-02-10

スズキは、2023年秋にEICMA 2023（ミラノショー）で発表された、新型ミドルスポーツ「GSX-8R」の国内販売を開始した。

本モデルは、販売中のミドルネイキッドGSX-8Sのフルカウルモデルで、775ccのクロスバランサー搭載並列2気筒エンジンを搭載。セパレートハンドルやSHOWA製SFF-BP（セパレート・ファンクション・フロントフォークービッグ・ピストン）フォークの追加により、スポーティーな走行性能に磨きをかけた。カラーは「トリトンブルーメタリック」「マットソードシルバーメタリック」「マットブラックメタリックNo.2」の3色をラインナップ。

「GSX-8R」は、スポーティな万能ロードモデル　

今回登場した「GSX-8R」は同じエンジンを搭載するGSX-8Sをベースとしたモデル。排気量は775cc、270°クランクの並列2気筒エンジンが搭載されている。特許取得済の2軸1次バランサー「スズキクロスバランサー」機構により、振動を抑制するとともに小型化とマスバランスの集中に貢献。最高出力は59kW（80PS）/8500rpm、最大トルクは76Nm（7.7kgf・m）/6800rpmで、GSX-8Sと同様となっている。スタイリングは、大きく差別化されており、スズキのミドルクラスでは現行唯一となるフルカウルを採用。ポジションもレーシーなセパレートハンドルを備えるほか、縦置き2灯LEDヘッドライトや、ショートサイズのサイレンサーを装備することで、個性的なスタイルを見せる。

スズキインテリジェントライドシステムが走行をサポート

電子制御も充実のスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）により、3種類のドライブモードセレクター、トラクションコントロールシステム、双方向クイックシフトシステム、電子制御スロットル、イージースタートシステム、ローRPMアシストなどを備え、多様な状況に合わせて対応できるユーザーフレンドリーな仕様となっている。

フロントサスペンションもSFF-BPで足回りを強化

注目のポイントはサスペンション。前傾したポジション、ワインディングやサーキットのシーンに合わせて最適化されたセッティングが施されている。フロントサスペンションには、新たにSHOWA製SFF-BPフォークを採用。フォーク内のダンパーピストン径を拡大することで高い減衰力とコントローラビリティを発揮させている。リアショックは調整可能なリンク式モノショックを装備する。